Перспективи застосування е-ТТН

Почнемо з новин. Мінінфраструктури відтермінувало запровадження обов’язкового використання е-ТТН з 1 серпня 2023 року, тому до кінця року використання е-ТТН буде добровільним. Інформація щодо обов’язкового запровадження е-ТТН буде відома після узгодження термінів прийняття проєкту змін до Закону України «Про автомобільний транспорт» (№6534 від 20 січня 2022 року). Тобто про обов’язок перейти лише на е-ТТН поки що говорити зарано. Наразі е-ТТН знаходиться на стадії тестування.

Звертаю увагу, що навіть за умови використання електронних форм ТТН всіма трьома учасниками вантажоперевезення, все одно обов’язково мати одну паперову копію з усіма підписами. Саме її вимагають для перевірки. Після того як використання е-ТТН стане обов’язковим, її не потрібно буде дублювати в паперовій формі. Проте з якої дати це відбудеться, поки що невідомо.

Чи може відсутність ТТН свідчити про відсутність поставки товару? Оскільки транспортною документацією підтверджується операція з надання послуг з перевезення вантажів, а не факт придбання товару, неподання ТТН не може бути єдиною підставою для невизнання витрат. Одне лише посилання на відсутність у платника ПДВ документів на перевезення придбаного товару не може бути достатньою підставою для позбавлення платника права на податковий кредит, якщо не виникає сумнівів у тому, що поставка товару відбулася.

На це звернув увагу Касаційний адміністративний суд, скасовуючи попередні рішення у справі №806/5200/15, при цьому резюмуючи, що хоча ТТН не є первинним документом, коли спір стосується встановлення реальності господарської операції, її наявність та належне оформлення є доказом переміщення товару, враховуючи, що перевезення є одним із етапів поставки. Відсутність такого документа або суттєві недоліки в його оформленні можуть ставити під сумнів реальний характер господарської операції.